時(shí)鐘抖動(dòng)時(shí)域分析(二)
引言
本系列文章共三個(gè)部分,第1 部分重點(diǎn)介紹了如何準(zhǔn)確地估算某個(gè)時(shí)鐘源的抖動(dòng),并將其與ADC 的孔徑抖動(dòng)組合。在本文即第2 部分中,這種組合抖動(dòng)將用于計(jì)算ADC 的信噪比(SNR),之后將其與實(shí)際測(cè)量情況進(jìn)行比較。
濾波采樣時(shí)鐘測(cè)量
我們做了一個(gè)試驗(yàn),目的是檢查測(cè)得時(shí)鐘相位噪聲與提取自ADC 測(cè)得SNR 的時(shí)鐘抖動(dòng)的匹配程度。如圖11 所示,一個(gè)使用Toyocom 491.52-MHz VCXO 的TICDCE72010用于產(chǎn)生122.88-MHz 采樣時(shí)鐘,同時(shí)我們利用Agilent 的E5052A 來(lái)對(duì)濾波相位噪聲輸出進(jìn)行測(cè)量。利用一個(gè)SNR 主要受限于采樣時(shí)鐘抖動(dòng)的輸入頻率對(duì)兩種不同的TI 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器(ADS54RF63 和ADS5483)進(jìn)行評(píng)估?焖俑道锶~變換(FFT) 的大小為131000 點(diǎn)。
圖11 濾波后時(shí)鐘相關(guān)性測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)
圖12 所示曲線圖描述了濾波后CDCE72010 LVCMOS 輸出的測(cè)得輸出相位噪聲。131000 點(diǎn)的FFT 大小將低積分帶寬設(shè)定為~500 Hz。積分上限由帶通濾波器設(shè)定,其影響在相位噪聲曲線圖中清晰可見(jiàn)。超出曲線圖所示帶通濾波器限制的相位噪聲為E5052A 的噪聲底限,不應(yīng)包括在抖動(dòng)計(jì)算中。濾波后相位噪聲輸出的積分帶來(lái)~90 fs 的時(shí)鐘抖動(dòng)。
圖12 濾波后時(shí)鐘的測(cè)得相位噪聲
接下來(lái),我們建立起了熱噪聲基線。我們直接從~35 fs 抖動(dòng)的時(shí)鐘源生成器使用濾波后采樣時(shí)鐘對(duì)兩種ADC 采樣,而CDCE72010 被繞過(guò)了。將輸入頻率設(shè)定為10 MHz,預(yù)計(jì)對(duì)時(shí)鐘抖動(dòng)SNR 無(wú)影響。然后,通過(guò)增加輸入頻率至SNR 主要為抖動(dòng)限制的頻率,確定每個(gè)ADC 的孔徑抖動(dòng)。由于采樣時(shí)鐘抖動(dòng)遠(yuǎn)低于估計(jì)ADC 孔徑抖動(dòng),因此計(jì)算應(yīng)該非常準(zhǔn)確。另外還需注意,時(shí)鐘源的輸出振幅應(yīng)會(huì)增加(但沒(méi)有多到超出ADC 的較大額定值),從而升高時(shí)鐘信號(hào)的轉(zhuǎn)換率,直到SNR 穩(wěn)定下來(lái)為止。
我們知道時(shí)鐘源生成器濾波后輸出的外部時(shí)鐘抖動(dòng)為~35 fs,因此我們可以利用測(cè)得的SNR 結(jié)果,然后對(duì)第1 部分(請(qǐng)參見(jiàn)參考文獻(xiàn)1)中的方程式1、2 和3 求解孔徑抖動(dòng)值,從而計(jì)算得到ADC 孔徑抖動(dòng),請(qǐng)參見(jiàn)下面的方程式4。表3 列舉了每種ADC 測(cè)得的SNR 結(jié)果以及計(jì)算得孔徑抖動(dòng)。
表3測(cè)得的SNR 和計(jì)算得抖動(dòng)
利用ADC 孔徑抖動(dòng)和CDCE72010 的采樣時(shí)鐘抖動(dòng),可以計(jì)算出ADC 的SNR,并與實(shí)際測(cè)量結(jié)果對(duì)比。使用ADC 孔徑抖動(dòng)可以通過(guò)測(cè)得SNR 值計(jì)算出CDCE72010 的采樣時(shí)鐘抖動(dòng),如表4 所列。乍一看,預(yù)計(jì)SNR 值有些接近測(cè)得值。但是,將兩種ADC計(jì)算得出的采樣時(shí)鐘抖動(dòng)與90 fs 測(cè)得值對(duì)比時(shí),出現(xiàn)另一幅不同的場(chǎng)景,其有相當(dāng)多的不匹配。
不匹配的原因是,計(jì)算得出的孔徑抖動(dòng)是基于時(shí)鐘源生成器的快速轉(zhuǎn)換速率。CDCE72010 的LVCMOS 輸出消除了時(shí)鐘信號(hào)的高階諧波,其有助于形成快速升降沿。圖13 所示波形圖表明了帶通濾波器急劇降低未濾波LVCMOS 輸出轉(zhuǎn)換速率,以及將方波轉(zhuǎn)換為正弦波的過(guò)程。
圖13 時(shí)鐘抖動(dòng)對(duì)采樣時(shí)鐘轉(zhuǎn)換速率的影響
表4 90-fs 時(shí)鐘抖動(dòng)的SNR 結(jié)果
改善轉(zhuǎn)換速率的一種方法是:在CDCE72010 的LVCMOS 輸出和帶通濾波器之間添加一個(gè)具有相當(dāng)量增益的低噪聲RF 放大器,參見(jiàn)圖14。該放大器應(yīng)該放置于濾波器前面,這樣便可以將其對(duì)時(shí)鐘信號(hào)的噪聲影響程度限定在濾波器帶寬,而非ADC 的時(shí)鐘輸入帶寬。由于下一個(gè)試驗(yàn)的放大器具有21 dB 的增益,因此我們?cè)趲V波器后面增加了一個(gè)可變衰減器,旨在匹配濾波后LVCMOS 信號(hào)到時(shí)鐘生成器濾波后輸出的轉(zhuǎn)換速率。該衰減器可防止ADC 的時(shí)鐘輸入超出較大額定值。
圖14 帶通濾波器前面添加RF 放大器來(lái)降低轉(zhuǎn)換速率
通過(guò)在時(shí)鐘輸入通路中安裝低噪聲RF 放大器,兩個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器重復(fù)進(jìn)行了高輸入頻率的SNR 測(cè)量,其結(jié)果如表5 所示。我們可以看到,測(cè)得SNR 和預(yù)計(jì)SNR 匹配的非常好。使用下面的方程式5,計(jì)算得到的時(shí)鐘抖動(dòng)值在90-fs 時(shí)鐘抖動(dòng)的5 fs 以?xún)?nèi),其結(jié)果通過(guò)相位噪聲測(cè)得推導(dǎo)得出。
表5 90-fs 時(shí)鐘抖動(dòng)和RF 放大器的SNR 結(jié)果
未濾波采樣時(shí)鐘試驗(yàn)
為了強(qiáng)調(diào)濾波采樣時(shí)鐘的重要性,在下一個(gè)試驗(yàn)中,我們將時(shí)鐘帶通濾波器從CDCE72010 輸出端去除。在圖15 所示結(jié)構(gòu)中,我們使用了E5052A 相位噪聲分析儀來(lái)捕獲時(shí)鐘相位噪聲。但是不幸的是,該分析儀對(duì)相位噪聲的測(cè)量?jī)H達(dá)到 40-MHz 載波頻率偏移,并且在這點(diǎn)以外沒(méi)有給出任何相位噪聲特性的相關(guān)信息。
圖15 未濾波采樣時(shí)鐘輸入的測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)
要設(shè)定使用未濾波時(shí)鐘時(shí)的正確積分上限,我們必須再一次復(fù)習(xí)一下采樣理論。CDCE72010 的未濾波時(shí)鐘輸出看起來(lái)像一種具有快速升降沿的方波,而其升降沿由時(shí)鐘頻率的基頻正弦波高階諧波引起。這些諧波的振幅比基頻低,且其振幅隨諧波階增加而下降。
在采樣時(shí)間,基頻正弦波及高階諧波與輸入信號(hào)混頻,如圖16 所示。(為了簡(jiǎn)單起見(jiàn),僅顯示了一個(gè)諧波。)因此,三階諧波周?chē)南辔辉肼暸c輸入信號(hào)混頻,而第三諧波也形成一個(gè)混頻結(jié)果。但是,由于時(shí)鐘信號(hào)的第三諧波的振幅更低,因此該混頻結(jié)果的振幅也被降低。
圖16 采樣時(shí)間時(shí)鐘基頻及其諧波與輸入信號(hào)混頻
兩個(gè)采樣信號(hào)組合在一起時(shí),我們可以看到,一旦振幅差異超出~3 dB 時(shí),由第三諧波引起的總相位噪聲減弱為較小。由于基頻和第三諧波之間的交叉點(diǎn)為2 × fs,將寬帶相位噪聲積分至2 × fs可以得到相當(dāng)準(zhǔn)確的結(jié)果。
如后面圖19 所示,CDCE72010 的未濾波LVCMOS 輸出相位噪聲在–153 dBc/Hz 附近穩(wěn)定,其始于~10 MHz 偏移頻率,原因可能是LVCMOS 輸出緩沖器的熱噪聲。ADS54RF63 EVM 具有~1 GHz(受限于變壓器)的時(shí)鐘輸入帶寬;因此理論上而言,應(yīng)該可以對(duì)相位噪聲求積分為~1GHz(在900-MHz 偏移頻率的3dB 時(shí)下降)。這會(huì)帶來(lái)~1.27 ps 的采樣時(shí)鐘抖動(dòng),并將fIN = 1GHz 的SNR 降至~42.8 dBFS!
圖17 低通濾波器前面添加RF放大器來(lái)降低轉(zhuǎn)換速率
圖18 不同低通濾波器限制相位噪聲
圖19 外推(extrapolate)123-MHz 偏移頻率的未濾波相位噪聲
實(shí)際SNR 測(cè)量結(jié)果比表6 所
相關(guān)閱讀:
- ...2012/04/01 10:31·時(shí)域時(shí)鐘抖動(dòng)分析(一)
- ...2012/03/19 10:04·時(shí)域時(shí)鐘抖動(dòng)分析(一)
- ...2011/05/23 14:18·信號(hào)鏈基礎(chǔ):時(shí)鐘抖動(dòng)解秘——高速鏈路時(shí)鐘抖動(dòng)規(guī)范基礎(chǔ)知識(shí)
- ...2009/03/11 13:16·分析和調(diào)試DDR I、II 和 III時(shí)鐘抖動(dòng)問(wèn)題
- ...·圖文詳解汽車(chē)儀表板背后的車(chē)規(guī)級(jí)安全設(shè)計(jì)要求
- ...·使用有安全保障的閃存存儲(chǔ)構(gòu)建安全的汽車(chē)系統(tǒng)
- ...·反向偏置差分線性傳感器的較新進(jìn)展和應(yīng)用
- ...·艾德克斯測(cè)評(píng)某品牌智能插座——待機(jī)功耗篇
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響(續(xù))
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·RTD測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·藍(lán)牙BR/EDR 和 Bluetooth Smart的十大重要區(qū)別
- ...·IoT網(wǎng)關(guān)平臺(tái)與應(yīng)用
- ...·增強(qiáng)版ARM DesignStart:通向定制化SoC的較快、較低風(fēng)險(xiǎn)之路
- ...·實(shí)體零售轉(zhuǎn)型O2O,倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化水平從何提升?
- ...·幾種車(chē)用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較
- ...·藍(lán)牙配對(duì)第二篇:密鑰生成方法
- ...·中電瑞華推出領(lǐng)先的無(wú)線數(shù)據(jù)采集解決方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合市場(chǎng)趨勢(shì)的無(wú)線充電方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合汽車(chē)照明設(shè)計(jì)趨勢(shì)的解決方案
- ...· “芯創(chuàng)杯”首屆高校未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)
- ...· 探秘第二屆衛(wèi)藍(lán)山鷹“創(chuàng)新·共享”試驗(yàn)技術(shù)論壇!
- ...· “2018中國(guó)半導(dǎo)體生態(tài)鏈大會(huì)”在江蘇省盱眙舉行
- ...· 新主題新規(guī)劃,CITE 2019瞭望智慧未來(lái)
- ...· 從汽車(chē)到工廠,TI毫米波傳感器致力于創(chuàng)造更智能的世界
- ...· 意法半導(dǎo)體(ST)、Cinemo和Valens在CES 2018展上聯(lián)合演示汽車(chē)信息娛樂(lè)解決方案
- ...· 北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇即將在京召開(kāi)
- ...· 三菱電機(jī)強(qiáng)勢(shì)出擊PCIM亞洲2017展
- ...· GPGPU國(guó)產(chǎn)替代:中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的空白地帶
- ...· 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中Wi-Fi連接的四個(gè)關(guān)鍵因素
- ...· 第三屆中國(guó)MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)即將于蚌埠拉開(kāi)帷幕
- ...· IAIC專(zhuān)項(xiàng)賽演繹“中國(guó)芯“應(yīng)用創(chuàng)新,信息安全高峰論壇亮劍海寧
- ...· 智能控制有源鉗位反激
- ...· 解讀5G毫米波OTA 測(cè)試技術(shù)
- ...· 多個(gè)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)推動(dòng)Molex加強(qiáng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展
- ...· 中國(guó)綠色制造聯(lián)盟成立大會(huì)召開(kāi)在即 政產(chǎn)學(xué)研用共探綠色發(fā)展新模式
- ...· Efinix® 全力驅(qū)動(dòng)AI邊緣計(jì)算,成功推出Trion™ T20 FPGA樣品, 同時(shí)將產(chǎn)品擴(kuò)展到二十萬(wàn)邏輯單元的T200 FPGA
- ...· 英飛凌亮相進(jìn)博會(huì),引領(lǐng)智慧新生活
- ...· 三電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及測(cè)試研討會(huì)北汽新能源專(zhuān)場(chǎng)成功舉行
- ...· Manz亞智科技跨入半導(dǎo)體領(lǐng)域 為面板級(jí)扇出型封裝提供化學(xué)濕制程、涂布及激光應(yīng)用等生產(chǎn)設(shè)備解決方案
- ...· 中電瑞華BITRODE動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)順利交付北汽新能源
- ...· 中電瑞華FTF系列電池測(cè)試系統(tǒng)中標(biāo)北京新能源汽車(chē)股份有限公司
- ...· 中電瑞華大功率高壓能源反饋式負(fù)載系統(tǒng)成功交付中電熊貓
- ...· 中電瑞華國(guó)際在電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上演繹先進(jìn)測(cè)評(píng)技術(shù)
- ...· 數(shù)據(jù)采集終端系統(tǒng)設(shè)備
- ...· 簡(jiǎn)儀科技踏上新征程
- ...· 易靈思® 宣布 AEC-Q100 資質(zhì)認(rèn)證和汽車(chē)系列產(chǎn)品計(jì)劃
- ...· 易靈思® 宣布擴(kuò)充高性能 鈦金系列™ FPGA 產(chǎn)品 鈦金系列產(chǎn)品擴(kuò)充至包含 1M 邏輯單元的 FPGA
- ...· 易靈思® 宣布Trion® Titanium 在臺(tái)積電 (TSMC) 16納米工藝節(jié)點(diǎn)流片
- ...· TI杯2019年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽頒獎(jiǎng)典禮在京舉行
- ...· BlackBerry QNX虛擬機(jī)獲得全球首個(gè)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL) ‘D’認(rèn)證
- ...· 威馬汽車(chē)選擇BlackBerry助力下一代汽車(chē)