巴黎航展：無人攻擊機

6月20日，第49屆巴黎航展正式拉開了序幕。巴黎航展每兩年舉辦一屆，是世界航空業(yè)的國際盛會。巴黎航展較早于1909年在巴黎大宮舉辦，而布爾熱機場更是由于1927年查爾斯-林德伯格的首次橫跨大西洋的不著陸飛行（從美國紐約起飛，在法國巴黎布爾熱機場降落）而聲名大噪。

本次中國參展規(guī)模又有擴大，中國的中航工業(yè)今年參展巴黎航展的面積近280平方米，位于主館位置。中航工業(yè)今年的參展面積近280平方米，位于主館的展臺位置。穿行于展臺間，參觀者不僅可以近距離了解以梟龍、獵鷹L15、翼龍、新舟600和新舟700、AC312、AC313為代表的具有國際市場潛力的新一代航空產(chǎn)品，還將透過大型客機分解模型、發(fā)動機轉包串件，探秘中航工業(yè)的核心制造能力。此外，專業(yè)觀眾還有機會體驗獵鷹L15高級教練機加力狀態(tài)模擬器的奇妙航空探險。

中航展臺上放置了一款全新的無人攻擊機，據(jù)中航透露的消息，此型無人機叫翼龍I型無人機，該機是根據(jù)國際市場需求研制的察打一體無人機，主要應用于傳統(tǒng)軍事領域（戰(zhàn)場偵察、監(jiān)視和打擊效果評估、對時敏小型面目標進行實時打擊、電子偵察和干擾、數(shù)據(jù)中繼等）、非傳統(tǒng)安全領域（反恐監(jiān)視、打擊或非致命震懾、對騷亂實施監(jiān)視和非致命震懾、邊境巡邏、緝毒和反走私等）和民用領域（資源調(diào)查、災害監(jiān)視與評估、電影和電視拍攝等）。據(jù)現(xiàn)場觀察，翼龍無人機采用正常式氣動布局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機身尾部裝有一臺活塞式發(fā)動機，機翼帶襟翼和襟副翼，V尾沒有方向/升降舵，采用前三點式起落架，具有收放和剎車功能，機體結構選用鋁合金材料，天線罩采用透波復合材料。

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