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摘　　　要：目前汽車上常用的防夾算法并沒有考慮車輛使用時(shí)可能遇到的各種環(huán)境變化所帶來的影響，導(dǎo)致車窗防夾功能在外界條件惡劣的情況下對(duì)障礙物誤判或者感受不到障礙物，造成防夾功能失效。防夾算法發(fā)揮作用的前提是一個(gè)合理準(zhǔn)確的防夾閾值，而防夾閾值的確定是以大量的實(shí)驗(yàn)研究為基礎(chǔ)。針對(duì)以上問題，基于Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ和ｄＳＰＡＣＥ實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，設(shè)計(jì)防夾電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)周期長達(dá)一年，實(shí)現(xiàn)了一年中各種自然條件下的參數(shù)測(cè)量，保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的全面...