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摘　　　要：為了滿足ＭＷ級(jí)風(fēng)機(jī)葉片靜力加載試驗(yàn)的要求，改變國(guó)內(nèi)普遍采用的半自動(dòng)加載模式，設(shè)計(jì)了一套基于ＣＡＮ總線的分布式多節(jié)點(diǎn)液壓靜力加載試驗(yàn)臺(tái)。葉片在靜力加載過(guò)程中彎曲極大且不規(guī)則，采用液壓絞車作為牽引力輸出設(shè)備，并分析了加載過(guò)程中的變牽引特性；為了提高加載過(guò)程中的牽引力精度及跟隨性能，采用“Ｖ—Ｆ” 的控制模式，通過(guò)比例調(diào)速閥的開口度來(lái)滿足各加載節(jié)點(diǎn)的輸出牽引力；將加載過(guò)程分成幾個(gè)階段，并采用限幅變比例積分分離控制算法，增強(qiáng)了系統(tǒng)的自適應(yīng)能力。試驗(yàn)證明...