淺述艾德克斯車載充電機(jī)測(cè)試方案

車載充電機(jī)與BMS電池管理系統(tǒng)

充電機(jī)主要應(yīng)用給電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池充電，按是否安裝在車上，充電機(jī)可分為車載式（隨車型）和固定式。固定式充電機(jī)一般為固定在充電站內(nèi)的大型充電機(jī)，主要以大功率和快速充電為主。而車載充電機(jī)安裝在車輛內(nèi)部，其優(yōu)勢(shì)就是可以在車庫(kù)，路邊或者住宅等任何有交流電源供電的地方隨時(shí)充電，功率相對(duì)較小。

目前絕大多數(shù)的車載充電機(jī)都采用智能化的工作方式給動(dòng)力電池充電，這直接關(guān)系著動(dòng)力電池的壽命和充放電過(guò)程中的安全性。作為電動(dòng)汽車較核心的動(dòng)力電池，它是一個(gè)由多個(gè)單體電池封裝成的電池組，雖然通過(guò)單體電池的電流相同，但是放電的深度會(huì)有所不同，深度放電是對(duì)電池的一種損耗；并且如果深度放電后的電池還被按照常規(guī)的電流值充電，則是對(duì)電池的進(jìn)一步損耗。因此，BMS電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的一個(gè)重要部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池電壓及剩余容量（SOC）等數(shù)據(jù)的監(jiān)控和管理。下圖中簡(jiǎn)單表示了車載充電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)之間工作流程。可見(jiàn)，當(dāng)車載充電機(jī)接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過(guò)BMS電池管理系統(tǒng)首先對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)。

登錄網(wǎng)站后可下載文件

相關(guān)閱讀:

沒(méi)有相關(guān)新聞...