2008年11月19日14:31:54 智能建筑與城市信息雜志 我要評論(2)字號：T | T | T

    隨著中國城市化進程的加快，中國的城市人口正在急劇增加，尤其是北京、上海等大中城市的人口更是在迅速膨脹。大量流動人口涌入城市，人員出行和物流頻繁，城市內及城市間交通正在承受越來越大的壓力，道路擁擠、交通堵塞、秩序混亂成為大城市中的普遍現(xiàn)象，這些對人民生活質量和經(jīng)濟效率的影響已經(jīng)不可小覷。軌道交通由于其運量大、速度快、安全性高、不發(fā)生堵塞等優(yōu)點成為各大城市緩和與改善城市交通緊張的優(yōu)先選擇。因此，近幾年來軌道交通在一些大城市得到迅速發(fā)展，而市民也越來越多地選擇軌道交通出行。
1  城市軌道交通中面臨的安全挑戰(zhàn)
    隨著城市軌道交通的建設發(fā)展，人們對城市軌道交通的安全問題也越來越重視，建立一個高效的安全體系也迫在眉睫。在城市軌道交通中車站及列車內旅客密度和流通量都很大，非常容易引發(fā)一些問題。例如：①列車內過度擁擠，容易導致旅客之間發(fā)生碰撞、摩擦，進而有可能產(chǎn)生猛烈的肢體沖突，或者犯罪分子借車內擁擠的環(huán)境實施偷盜等現(xiàn)象，造成社會治安問題。②旅客人數(shù)過多導致在站臺、上下車過程中非常擁擠，容易發(fā)生旅客被踩傷或擠傷的問題。③高密度、大量的旅客也非常容易成為恐怖分子襲擊的目標。韓國大邱地鐵慘案、倫敦地鐵慘案、莫斯科地鐵爆炸案等一系列恐怖事件都在向人們警示恐怖分子越來越喜歡在人員流動量大的地方實施恐怖襲擊事件。④城市軌道交通中的自殺事件越來越多。根據(jù)心理學家的分析，自殺者往往喜歡選擇人員較多的地方進行自殺。據(jù)統(tǒng)計，從1995～2003年底，上海軌道交通發(fā)生了65起自殺性傷亡事故，平均每年發(fā)生8次自殺性傷亡事故。
    由以上分析可以看出，安全問題成為軌道交通中無法避免的事實。目前國內國外的軌道交通中都實施了很嚴密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過架設大量各種各樣的攝像機來監(jiān)控各個場合，配合其他的安全措施，以避免以上安全事故的發(fā)生。但是現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。大量的攝像機被安放在大廳、站臺、軌道旁，這些攝像機都需要大量的顯示器來顯示其所監(jiān)控到的畫面，而監(jiān)控室或監(jiān)控中心中的空間有限，所能安裝的顯示器也非常有限，因而只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景。同時，根據(jù)IMS Research的研究，“在傳統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控模式下，保安人員需要監(jiān)視太多的視頻畫面，遠遠超出人類的接受能力，導致實際監(jiān)控效果降低。實驗結果表明，在盯著視頻畫面僅僅22分鐘之后，人眼將對視頻畫面里95%以上的活動信息視而不見�！蔽覀冏约浩綍r的生活經(jīng)驗也告訴我們的確是這樣。因而，監(jiān)視這些攝像機也為我們帶來了兩個挑戰(zhàn)。第一，由于人類本身的弱點，保安人員實時、有效地監(jiān)視和發(fā)現(xiàn)突發(fā)或有威脅的事件警報的能力受到極大地削弱，7x24小時的實時監(jiān)控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取證的作用。第二，當一個事件發(fā)生后，要想快速、準確地在這些海量存儲的視頻中搜尋這個事件的視頻是一件非常費時、費力的事情。
　　
2  智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通的應用
    傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的被動性、非實時性催生了智能視頻分析在監(jiān)控中的應用。智能視頻分析（Intelligent Video Analytics）是利用計算機視覺（Computer Vision）技術，通過對監(jiān)控視頻圖像的實時分析來對動態(tài)場景中的目標進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標的行為，從而能在異常情況發(fā)生的時候及時做出反應，做到早期的偵測和防范。如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻分析系統(tǒng)則可以看作是人的大腦。通過應用智能視頻分析，可以在軌道交通中幫助安防部門實現(xiàn)主動、實時的監(jiān)控，及時有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件。目前在美國、以色列以及歐洲的許多大城市的軌道交通中都安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。國內的一些大城市也開始在軌道交通中安裝智能視頻監(jiān)控的設備，例如北京在幾條地鐵線和輕軌線路中都部署了智能視頻監(jiān)控設備。
    智能視頻分析在本文場景中的基本應用有：
    （1） 入侵檢測（Intrusion Detecting）
    有人員進入或翻越敏感區(qū)域時，通過觸發(fā)事先設定的規(guī)則產(chǎn)生報警，通知相關保安人員注意報警現(xiàn)場，判斷其是否違反了安全規(guī)則，然后采取及時的措施避免和消除危害事件的發(fā)生。
    （2） 物體追蹤（Motion Tracking）
    當偵測到移動人員之后，根據(jù)人員的運動情況，自動發(fā)送PTZ控制指令，使攝像機能夠自動跟蹤人員，在人員超出該攝像機監(jiān)控范圍之后，自動通知該人員所在區(qū)域的攝像機繼續(xù)進行追蹤。
    （3） 人群控制（Flow Control）
    識別人群的整體運動特征，包括速度、方向等，用以避免形成擁塞，或者及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取相應措施。
    （4） 非法滯留（Object Persistence）
    當一個物體（如箱子、包裹、車輛、人物等）在敏感區(qū)域停留的時間過長，或超過了預定義的時間長度就產(chǎn)生報警。
    智能視頻監(jiān)控設備與現(xiàn)有系統(tǒng)有非常好的兼容性，用戶不需要重新布置或改變其現(xiàn)有的閉路監(jiān)控系統(tǒng)，同時也很容易與其他安全系統(tǒng)，比如門禁系統(tǒng)、生物特征識別系統(tǒng)等進行集成。
3  結束語
    目前在國內各個城市軌道交通中使用的基本上是國外的產(chǎn)品，價格非常昂貴。國內的一些廠商雖然有自己的產(chǎn)品，但大部分也是采取購買國外的芯片再生產(chǎn)的方式，其核心算法都是國外的知識產(chǎn)權，因而價格也比較高。北達萬坤（北京）科技發(fā)展有限公司基于自有核心算法研發(fā)出了國際領先水平的GSV智能視頻服務器，這款服務器是一款性價比很高的產(chǎn)品，它具有性能穩(wěn)定、可靠、界面友好、操作簡單的特點，它的出現(xiàn)打破了外國廠商對核心技術的壟斷，并且即將改變智能視頻監(jiān)控行業(yè)的競爭格局。

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