2017年4月27日，現(xiàn)貨聯(lián)盟平臺主辦的新能源汽車工程師專場技術論壇再次登陸山城重慶。細雨朦朦的天氣也未能阻擋工程師們學習互動的熱情。重慶長安、力帆、小康、力華、福歐等車企、樁企及相關配套產品的企業(yè)均踴躍參與研討。

 

今年，我國新能源汽車行業(yè)隨著政策及市場環(huán)境的規(guī)范還將持續(xù)穩(wěn)步增長，到2020年，我國計劃完成動力電池、智能網聯(lián)汽車等汽車領域制造業(yè)多地創(chuàng)新中心建設。本次技術論壇重點針對新能源汽車發(fā)展中的創(chuàng)新技術進行探討，如：電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、動力總成控制系統(tǒng)、電機驅動控制系統(tǒng)、車載充電機測試系統(tǒng)、能量回饋系統(tǒng)、無線BMS、CAN通信、高效數(shù)據(jù)采集、車聯(lián)網、電動助力轉向系統(tǒng)及對應的測試手段和技術驗證方法等，分享全球和本土的實踐經驗特別是成功案例，參會嘉賓集思廣益，共同攻克設計難點。

 

北京現(xiàn)貨聯(lián)盟電子科技發(fā)展有限公司總經理曹霞做了“引領行業(yè)發(fā)展，構筑服務平臺”的精彩演講。她介紹了現(xiàn)貨，聯(lián)盟1.0版本創(chuàng)立的初衷：是以品牌及型號為先導，著力解決廣大國內制造商、品牌代理商的庫存積壓。即將上線的2.0版本，將會強化技術參數(shù)的搜索功能，真正做好工程師朋友們的助手和產品選型工具。她現(xiàn)場演示了為新能源汽車各大廠商特別定制的新能源汽車充放電設備選型目錄及系統(tǒng)產品整合貨架。她強調，平臺的目的是便捷、高效，就是要幫助全中國的工程師從選型到配貨全方位的節(jié)省時間、精力和成本。

她還指出，目前有的企業(yè)研發(fā)生產工藝方面的還存在問題：有的客戶購買使用芯片后發(fā)現(xiàn)芯片焊接后未加電即出現(xiàn)了芯片多個電源與地之間短路，以為是芯片質量的問題，后來經過廠商的測試和指導貼裝，發(fā)現(xiàn)是芯片手工回流焊工藝不規(guī)范。

簡儀成都辦工程師祝儒德介紹了簡儀科技開源測試測量平臺，整合優(yōu)質測量產品，包括PXI模塊儀器和DAQ數(shù)據(jù)采集產品，著重打造適合中國國情和滿足工程師定制開發(fā)需求的高效軟件平臺。他與會分享汽油發(fā)動機ECU仿真、發(fā)動機實時狀態(tài)監(jiān)測、燃料電池測試/CAN, 火車電路板FCT測試案例。近期，在PXI大會上推出簡儀科技的虛擬儀器3.0MACOs時表示，虛擬儀器的核心是軟件和硬件的結合使用， 3.0開啟了使用OOP技術的較新智能文本語言來控制儀器的時代。3.0MACOs是PXI模塊儀器的新一代完整軟件架構，其四大特征包括面向對象、統(tǒng)一接口、原生跨平臺和開源開放。而基于銳視測控平臺的虛擬儀器3.0具有自主可控、效率高、編程教育對未來青少年教育的重要性，是有助于由中國走向世界的技術。

 

中電瑞華的總經理龔翔在新能源汽車動力總成測試演講中，介紹了多個新能源汽車動力總成測試解決方案。這些日臻成熟的解決方案體現(xiàn)了強強聯(lián)合的優(yōu)勢，可以充分滿足汽車生產廠商和開發(fā)商近年來出現(xiàn)的新能源汽車動力總成測試需求，包括電動汽車能源系統(tǒng)總成測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電池包測試系統(tǒng)、汽車空調系統(tǒng)、車載充電機、充電槍、電控系統(tǒng)、步入式環(huán)境箱、按照汽車電氣硬件交聯(lián)環(huán)境搭建在一個平臺上。系統(tǒng)中配備了多組電壓、溫度、電流傳感器，數(shù)字IO、CAN卡等多個感知部件通過總線方式連接形成一體化系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)可通過上位機設定不同的控制參數(shù)，實現(xiàn)電動汽車電池系統(tǒng)對不同工況條件下的較優(yōu)設計驗證實現(xiàn)，整個系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)實時監(jiān)控、記錄、分析的能力，展示不同參數(shù)情況下能源系統(tǒng)的運行管理情況；方便開發(fā)人員對整車能源系統(tǒng)各部件定量分析，提供了一個快速開發(fā)驗證電動汽車能源系統(tǒng)總成試驗環(huán)境。還有動力電池單體測試、動力電池模塊測試、電動車動力電池組EOL測試解決方案、電動汽車充電樁（機）測試，以及電池管理系統(tǒng)（BMS）測試等功能，他特別分享了用充電數(shù)據(jù)采集分析儀解決交直流充電設備與EV汽車之間的信號檢測采集的應用需求；雙向車載充電機測試系統(tǒng)，當外面電網不正常時，是否對車充電有影響。其中針對雙向車載充電機特殊測試項有：逆變輸出電壓變化范圍、逆變輸出頻率、逆變輸出電壓波形失真度、逆變效率、逆變帶載適應能力、逆變靜態(tài)電流、孤島效應等多種測試應用的方法分享，其方案及系統(tǒng)已成為生產和研發(fā)新能源汽車動力總成的理想測試選擇。

   

Measurement Computing Corporation（MCC）演講人喬博工程師，在研討會上從基礎開始給工程師們講解數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結構，著重介紹數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中較容易被忽視的信號調理和底層驅動。結合MCC較新開箱即用軟件DAQami，喬博邀請工程師上臺演示，通過圖形化的配置界面和拖拽式的直觀組合方式，用時不到五分鐘，工程師就從零開始搭建起了一套完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

除了開箱即用的軟件之外，喬博還介紹MCC針對復雜編程所提供的簡單易用的通用編程語言API，支持C, C++, C#, .NET, VB, LabVIEW和MATLAB。同時針對除了較常用的Windows操作系統(tǒng)外，MCC的產品還支持Linux，MAC OS和安卓系統(tǒng)。

研討會上，MCC展示的Demo包括基于Linux系統(tǒng)的分布式以太網數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和基于安卓系統(tǒng)的藍牙數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

上半年多地線下論壇結束，敬請關注下半年活動預告。