大比例戰(zhàn)機模型現(xiàn)身珠海航展 外界猜測為殲-31

　　在本屆珠海航展上，一款稱為“中國新一代戰(zhàn)機”的大比例模型首次亮相，外界普遍認為，該模型就是中國第四代戰(zhàn)斗機（按俄羅斯分類為五代機）——殲-31“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機。

　　作為我國第二款隱形戰(zhàn)斗機，殲-31始終披著一層神秘面紗：今年6月，殲-31被包裹得嚴嚴實實，在公路上運輸，被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)后獲稱“粽子機”。10月31日上午，殲-31首次試飛成功，由于該機編號為31001，因此被稱為“殲-31”。

　　如今，殲-31的模型已經(jīng)面世，這款隱形戰(zhàn)機有著怎樣的能力，在戰(zhàn)場上可以發(fā)揮哪些功能，與國外正在研發(fā)或裝備的四代機相比，處于什么水平？

　　適宜對地攻擊近空作戰(zhàn)

　　10月31日，由中航工業(yè)沈飛集團研制的新型隱形戰(zhàn)斗機殲-31試飛成功。這是中國研制的第二款隱形戰(zhàn)斗機，也是一款達到了AMF（先進多用途戰(zhàn)斗機）標準的機型。在珠海航展上，一款被普遍認為是國產(chǎn)殲-31隱形戰(zhàn)機的模型揭幕，這是中國第四代戰(zhàn)斗機模型首次在公眾面前正式亮相。

　　據(jù)公開資料顯示，殲-31是一款雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機。該機采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道。主要作戰(zhàn)用途是防空截擊，兼顧空中優(yōu)勢、對地攻擊等任務，屬于多用途戰(zhàn)斗機。

　　從外形上看，殲-31機長16米左右，預計空重約12噸。相比之下，殲-20機長約20米，空重約17噸。因此，殲-31相比我國另一款隱形戰(zhàn)斗機而言，只能算是“小弟”。不過，由于本身體型較為纖細，殲-31的隱身性能應當強于殲-20，更適宜于執(zhí)行對地攻擊、近空作戰(zhàn)等復雜任務。

　　與殲-20形成高低配

　　關于殲-31未來的用途，軍事專家認為，殲-31可能與我重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20形成高低搭配。

　　在戰(zhàn)斗機出現(xiàn)輕型和重型的分類之后，空軍大國開始采用“高低搭配”的格局，在保證戰(zhàn)斗力的前提下節(jié)約軍費。軍事科學院研究員杜文龍在接受媒體采訪時表示，“如果從體量上看，目前中國已經(jīng)試飛的兩種第四代戰(zhàn)斗機，殲-20屬于重型戰(zhàn)斗機，主要任務是爭奪制空權，殲滅敵軍隱形或非隱形戰(zhàn)斗機。殲-31則是一種多用途戰(zhàn)斗機，主要執(zhí)行對地、對海攻擊任務，也有一定的對空能力。因此，殲-31的一種可能的用途，就是與殲-20高低搭配。”

　　雙前輪適合做艦載機

　　今年秋天，我國“遼寧”號航母正式服役，艦載機殲-15S進行艦上起飛降落試驗。外界猜測，殲-31有望接棒殲-15S，成為新的航母艦載機。

　　一些專家和網(wǎng)友認為，這次亮相的殲-31是雙前輪，航母艦載機起降時要承受更大的沖擊力(更短的跑道和顛簸的路基)，通常都是雙前輪。杜文龍在接受媒體采訪時說，“在研制成功后，殲-31有可能成為中國的下一種艦載戰(zhàn)斗機，作為殲-15S的補充，甚至完全取而代之�！�

　　不過，也有專家認為，中國軍費有限，不可能在短時間內發(fā)展兩種艦載機，因此，殲-31不會出現(xiàn)在航母上。

　　未來或成出口機型

　　殲-31會不會像“梟龍”戰(zhàn)斗機那樣，走上出口之路？

　　空軍指揮學院教授徐邦年接受媒體采訪時表示，“即使解放軍海軍、空軍都不需要殲-31，也并不妨礙它成為軍用飛機市場上的熱門商品，因為它提供了現(xiàn)在看來是唯一的廉價隱形飛機的選擇。對于軍費不充裕的發(fā)展中國家來說，這樣的機型有著巨大的吸引力。”

　　印度分析人士指出，巴基斯坦空軍一向青睞中國戰(zhàn)機，因此它很有可能在殲-31服役后立即購買這一戰(zhàn)機。印度航空研究協(xié)會的普希平達爾·辛格說：“巴基斯坦空軍的戰(zhàn)斗機編隊目前主要是由中巴聯(lián)合研制的JF-17戰(zhàn)斗機和殲-7戰(zhàn)斗機組成。幾乎可以肯定的是巴基斯坦至少會組建兩個殲-31中隊�！�

　　中國戰(zhàn)斗機發(fā)展史

　　殲-5

　　1956年9月投入批量生產(chǎn)，1959年5月停產(chǎn)。

　　動力裝置：一臺WP-5型離心式噴氣發(fā)動機，帶加力。較大速度：1123公里/小時 續(xù)航時間：2.5小時 載彈重：500千克

　　1956年，中國自己生產(chǎn)的第一架戰(zhàn)斗機殲-5直飛蒼穹，殲-5主要用于晝間截擊和空戰(zhàn)，具有一定的對地攻擊能力，它為中國空軍開辟了噴氣戰(zhàn)斗機的先河，打下了中國空軍駕馭噴氣戰(zhàn)斗機的基礎。

　　殲-6

　　1964年首架交付使用，1986年停產(chǎn)。2010年6月12日，殲6正式退出空軍編制序列。

　　較大速度：1454公里/每小時 續(xù)航時間：2小時 載彈重：500千克

　　我國自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機，可以在1分06秒內爬升到一萬米高度，憑借優(yōu)秀的機動能力，殲-6成為新中國守衛(wèi)祖國領空、奪取中低空制空權、擊落敵機較多的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。在近40年的服役期里，殲-6生產(chǎn)了近4000架。

　　殲-7

　　1966年1月，首架殲-7戰(zhàn)斗機在沈陽機場首飛。2006年，殲-7停產(chǎn)，生產(chǎn)時間跨越40年。較大速度：2180公里/每小時 較大航程：1480公里

　　在蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機的基礎上研制的輕型、超音速戰(zhàn)斗機，強項在于國土防空和奪取戰(zhàn)區(qū)制空權。由于該機型是中國引進仿制消化較為徹底的一款，所以殲-7在不斷改進和提高中，形成了一個經(jīng)典的殲-7系列戰(zhàn)斗機家族。

　　殲-8

　　1969年7月5日，殲8進行首次試飛。1980年正式裝備中國空軍。

　　航程：2200公里 較大起飛重量：13850千克 較大燃油量：3000千克 作戰(zhàn)半徑：800公里

　　上世紀70年代由沈陽飛機研究所和沈陽飛機制造公司研制和生產(chǎn)的高空高速戰(zhàn)斗機，屬于第二代戰(zhàn)斗機，也被稱為世界上較后一種第二代戰(zhàn)斗機。相繼研制出殲-8白天型、全天型、殲-8Ⅱ。殲-8Ⅱ型為中國國土防空的主戰(zhàn)機型。

　　殲-10

　　1998年3月首飛，2004年定型服役。

　　較大航程：2500公里 載彈量：7000千克 較大速度：2252公里/小時

　　2006年12月，這款中國空軍史上較具傳奇和神秘色彩的殲擊機第一次出現(xiàn)在電視屏幕中。這架機動性好、火力強大的戰(zhàn)機被劃分為空戰(zhàn)能力和全天候作戰(zhàn)能力強的第三代空中戰(zhàn)機。殲-10的研發(fā)成功，標志中國的航空工業(yè)從引進模仿到改進創(chuàng)新走出了自己的道路。

　　殲-11

　　上世紀90年代從俄羅斯引進蘇-27后自主生產(chǎn)的機型。

　　較大航程：4390公里 較大速度：2150公里/小時 作戰(zhàn)半徑：1500公里 載彈量：6000千克

　　中國空軍裝備的第三代單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機。具有良好的氣動外形、極佳的空中機動能力和強大的中遠距打擊能力。目前已衍生出殲-11A、殲-11B、殲-11BS等幾款型號。

　　殲-31戰(zhàn)斗機猜想示意圖

　　殲-31基本參數(shù)

　　翼展：10.70米

　　機長：15.47米

　　機高：4.57米

　　機翼面積：42.7平方米

　　設計重量及載荷：空重12020千克

　　較大武器載荷：大于5897千克

　　較大翼載荷：530.7千克/平方米

　　較大內部燃油：大于8165千克

　　較大起飛重量：27215千克

　　DSI進氣道 利用基于計算流體力學設計的鼓包達到消除空氣附面層和對空氣進行預壓縮的作用，可有效降低進氣道重量、減少進氣道縫隙數(shù)量以降低雷達反截面積。

　　航空電子設備 電子系統(tǒng)配置目前應還未定型，其出口用版本和向解放軍�？哲姴筷犕其N的版本有較大的區(qū)別�？芍苯犹子脷�-20的電子系統(tǒng)，達到美國典型主力第四代戰(zhàn)斗機水平。

　　起落架 起落架設計和殲-20設計類似，中型四代戰(zhàn)斗機是要求有較好的短距起降能力和超音速能力，從這些需求可知，該型機帶有很濃厚的艦載戰(zhàn)斗機色彩，設計上為艦載設計做了相當?shù)膬?yōu)化。

　　主機翼 該型機主翼后掠角中等，展弦比較小，安裝方式是四代機標準的進氣道上緣位置，以提高機身和進氣道升力體效應的使用效果。

　　發(fā)動機 發(fā)動機是航空器的心臟，也是決定其設計和性能的關鍵。從照片可以看出，中國第四代中型戰(zhàn)斗機采用的是兩臺RD-93加力式渦輪風扇發(fā)動機。

　　徽標 醒目的徽標，一只奮飛的雄鷹正在抓住地球，顯然，這也寓意該機將會縱橫（或者銷往）全球。有消息透露說，該機可能會被命名為“鶻鷹”，全黑色機身既說明其大量應用了復合材料，又可能涂覆了大量隱形涂料。

　　第四代戰(zhàn)斗機對比

　　殲-20戰(zhàn)斗機

　　殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代（歐美標準為第四代，俄羅斯標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。采用單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。

　　首架原型機于2010年11月4日進行首次滑跑試驗，次年1月11日，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。殲20的精心設計氣動布局可謂是獨步全球，能有效彌補J-20發(fā)動機的先天不足。殲-20的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉更是獨門絕技。

　　F-22猛禽戰(zhàn)斗機

　　2005年底陸續(xù)進入美國空軍服役，以取代F-15鷹式戰(zhàn)斗機。其單機造價超過1.5億美元，是世界上唯一的一種現(xiàn)役“第四代戰(zhàn)斗機”。2011年由于美國政府負擔不起高昂造價而停產(chǎn)。

　　F-22之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先進的氣動外形設計。其次，是采用了先進的動力裝置。在不開加力的情況下，就具有超音速巡航能力。F22的RCS（雷達反射截面）面積約0.5521平方米，還設計有雷達站被動工作狀態(tài)。

　　T-50

　　俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負荷可達6噸，內置3個武器艙，能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結合。2010年1月29日進行首次試飛。較高速度2600千米每小時，作戰(zhàn)半徑1100千米。

　　T-50戰(zhàn)機使用等離子隱身技術，導彈完全內置，雷達可探測性大大降低。目前飛機的外形和技術數(shù)據(jù)還是軍事秘密。

　　F-35“閃電II”

　　美國的F-35“閃電II”有“世界戰(zhàn)斗機”之稱，有8個國家參與合作研制。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術”的新戰(zhàn)機理念下的產(chǎn)物，能夠負擔近空支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務。

　　F-35擁有3種型號：F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降，F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降機種，F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機型號。F-35屬于第四代戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，但不具有超音速巡航的能力。目前處于服役前的測試狀態(tài)。

　　數(shù)據(jù)來源：據(jù)公開報道整理

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