凌力爾特將展示較新推出的面向EV和HEV應(yīng)用的BMS IC

2011年03月14日14:08:02 本網(wǎng)站我要評論(2)字號：T | T | T

關(guān)鍵字：應(yīng)用半導(dǎo)體汽車電源凌力爾特傳感器可靠性

凌力爾特公司信號調(diào)理產(chǎn)品市場經(jīng)理                    凌力爾特公司混合信號產(chǎn)品市場經(jīng)理
Brian Black                                                             Alison Steer

1、請簡述貴司在2011慕尼黑上海電子展上主要展示哪些汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)？（如果沒有展示只參加研討會的廠商可以簡要介紹在研討會上發(fā)表的主題內(nèi)容）。

Brian Black: 我們將在汽車電子中展示我們較新推出并面向 EV 和 HEV 應(yīng)用的 BMS IC，并將重點(diǎn)介紹一款新一代半導(dǎo)體器件。這款新半導(dǎo)體器件將是 LTC6802 的后續(xù)產(chǎn)品，LTC6802 是市面上居業(yè)界領(lǐng)先地位的電池組監(jiān)視器前端集成電路，具有超卓的準(zhǔn)確度 (在很寬的溫度范圍和電壓范圍內(nèi))、可進(jìn)行大量的故障檢測功能組合 (例如：導(dǎo)線開路檢測和自測試模式) 以及用于支持電池平衡的電路。LTC6801 是一款后備監(jiān)視器，用于在不依賴軟件的情況下提供電池組的通過 / 不通過狀態(tài)。

此外，我們還將介紹 LT1999 新型電流檢測放大器，該半導(dǎo)體器件專為在存在 -5V 至 80V 快速開關(guān)共模電壓的情況下進(jìn)行雙向電流檢測而設(shè)計(jì)。其 2MHz 帶寬使得 LT1999 適合于監(jiān)視 H 橋電機(jī)控制器、開關(guān)電源、螺線管和熔絲中的電流。這款器件具有出色的共模抑制性能 (在 100kHz 時(shí) >80dB)，從而使其能夠在諸如 H 橋電機(jī)等應(yīng)用中保持高準(zhǔn)確度 (在此類應(yīng)用中方波輸入會引起快速共模變化)。堅(jiān)固的 LT1999 可提供商用 (0°C 至 70°C)、工業(yè) (-40°C 至 85°C)、H (-40°C 至 125°C) 和 MP (-55°C 至 125°C) 溫度等級。

Alison Steer: 浪涌抑制 IC (LTC4365、LT4356、LT4363、LTC4360 / LTC4361 / LTC4362)。

2、您認(rèn)為2011年中國汽車電子市場的熱點(diǎn)應(yīng)用或技術(shù)有哪些？

Brian Black: 混合動力汽車和電動汽車的發(fā)展聲勢將持續(xù)高漲。較新的電池化學(xué)組成要求進(jìn)行精準(zhǔn)度極高的監(jiān)視和控制，而這正是我們業(yè)界領(lǐng)先的 BMS 產(chǎn)品 (例如：LTC6802) 如此受歡迎的原因所在。第二個(gè)發(fā)展趨勢是各類車輛的電氣化程度都將不斷提高，因?yàn)槿藗兿Ｍ秒娮酉到y(tǒng)來替代機(jī)械系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)更高的效率。LT1999 將在諸多此類應(yīng)用中得到廣泛的使用。汽車電氣化程度提升的另一個(gè)推動因素是：消費(fèi)者要求借助雷達(dá)防撞系統(tǒng)、車道偏離告警系統(tǒng)、盲點(diǎn)區(qū)域偵測等來提高車輛的安全水平。凌力爾特提供了許多適合這些應(yīng)用的高性能和高速 ADC、ADC 驅(qū)動器以及精準(zhǔn)型電壓基準(zhǔn)。

Alison Steer: 車道偏離輔助、平行泊車輔助以及具自動巡航控制功能的防撞雷達(dá)將是部分熱點(diǎn)應(yīng)用。該領(lǐng)域中的設(shè)計(jì)活動十分活躍，目的在于使這些系統(tǒng)更加適用于中等價(jià)位的車輛。此外，消費(fèi)者還要求汽車配備更多的智能系統(tǒng)，例如：用于在從停車位倒出時(shí)探測迎面而來之車輛的報(bào)警系統(tǒng)，或者能夠理解路標(biāo)并發(fā)出相應(yīng)警示的雷達(dá)。在大多數(shù)場合中，這些系統(tǒng)需要以 12 位分辨率和 40Msps 速率對 4 至 8 個(gè)傳感器進(jìn)行采樣。凌力爾特公司推出了在同類產(chǎn)品市場中具較低功耗和較小解決方案尺寸的 4 通道和 8 通道 12 位 40Msps ADC。我們在產(chǎn)品制造過程中所實(shí)施的高質(zhì)量控制、以及在整個(gè)汽車溫度范圍內(nèi)得到全面保證的規(guī)格指標(biāo)確保了較高的可靠性，能滿足這些高可用性系統(tǒng)的要求。

3、中國已經(jīng)成為全球較大的汽車制造國和消費(fèi)國，但是中國汽車電子廠商的獲益并沒有想象的多，您認(rèn)為原因有哪些？針對此，貴司會采取哪些策略？會重點(diǎn)看重哪些應(yīng)用？

Brian Black: 如何滿足上述提高能量效率及增加新型安全功能的需求呢？這是汽車工程師所面臨的重大挑戰(zhàn)。他們必須在提供重要價(jià)值的同時(shí)保持總體系統(tǒng)的高可靠性。這并非易事，因?yàn)槠嚤仨氃诜浅?yán)酷的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)良好。此類汽車系統(tǒng)的供應(yīng)商必須在提供極高水準(zhǔn)的品質(zhì)和可靠性方面擁有過硬的記錄。凌力爾特致力于汽車市場并滿足了這些要求。

Alison Steer: 在設(shè)計(jì)面向汽車市場的產(chǎn)品時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)是確保為高可用性系統(tǒng)提供足夠的保護(hù)。對于汽車制造商而言，車輛召回所產(chǎn)生的成本其后果非常嚴(yán)重，并將損害公司的聲譽(yù)。利用凌力爾特的浪涌抑制 IC 可免除增設(shè)龐大濾波元件的需要，并防止低壓電路受損。隔離高壓瞬變將免除使用高額定電壓下游組件的需要，可代之以不太昂貴的低壓組件，而由浪涌抑制 IC 來阻止高壓對其造成損害。

4、可否介紹貴司在汽車車身控制、總線應(yīng)用、動力總成、安全防護(hù)領(lǐng)域比較突出的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

Alison Steer: LTC4365 過壓、欠壓和電源反向保護(hù)控制器提供了一種可靠的解決方案，用于保護(hù)負(fù)載免遭錯(cuò)誤電源連接和汽車瞬態(tài)電壓過程的損壞。LTC4365 利用較簡單的 IC / MOSFET 解決方案提供了窗口電源保護(hù)功能及一個(gè) -40V 至 60V 的保護(hù)范圍。使用一個(gè)外部阻性分壓器來配置 OV 和 UV 設(shè)定點(diǎn)。LTC4365 是一款獨(dú)一無二的器件，因?yàn)樗軌蚩刂埔粋€(gè)雙路 N 溝道 MOSFET 以確保只有那些位于 OV 和 UV 窗口之內(nèi)的電壓通過并傳至輸出端，而電源反向保護(hù)電路則自動隔離負(fù)載和負(fù)輸入電壓。另外，LTC4365 還隔離 50Hz 和 60Hz AC 電源。對于大多數(shù)應(yīng)用來說無需使用 TVS 或輸入電容器，從而提供了一款適合緊湊型設(shè)計(jì)的低組件數(shù)目解決方案。

LTC4361 2.5V 至 5.5V 過壓 / 過流保護(hù)控制器專為保護(hù)低電壓、便攜式電子產(chǎn)品免遭輸入電壓瞬態(tài)和電流浪涌導(dǎo)致的損壞而設(shè)計(jì)。LTC4361 采用一個(gè)準(zhǔn)確度為 2% 的 5.8V 過壓門限來檢測過壓事件，并在 1μs (較大值) 之內(nèi)做出快速響應(yīng)，以將下游組件與輸入隔離開來。高達(dá) 80V 的過壓保護(hù)可以用這個(gè)簡單的 IC / MOSFET 解決方案來實(shí)現(xiàn)，而無需額外的外部組件 (如輸入端的電容器或瞬態(tài)電壓抑制器)。此外，LTC4361 還監(jiān)視位于電路輸入端的電流檢測電阻器兩端的壓降，以避免受過流故障的影響。LTC4361 旨在保護(hù)汽車應(yīng)用中所使用的 USB 端口，例如：信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。

對于那些電子系統(tǒng)必須適應(yīng)短暫高壓浪涌 (例如：汽車中的負(fù)載突降) 的應(yīng)用而言，高壓浪涌保護(hù) IC 是很關(guān)鍵的。凌力爾特的浪涌保護(hù)系列為寶貴的安全關(guān)鍵下游組件提供了堅(jiān)固的前端保護(hù)。寬輸入工作范圍在冷車發(fā)動情況下 (此時(shí)電池電壓可能低至 4V) 實(shí)現(xiàn)了連續(xù)運(yùn)作。這些器件采用一種簡單的 IC 和 MOSFET 解決方案替代了復(fù)雜而龐大的保護(hù)電路。前端保護(hù)允許使用成本較低的下游 DC/DC 穩(wěn)壓器。

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